城市轨道交通的历史

有轨电车首次出现在1879年的一场工业博览会上，德国人维尔纳·冯·西门子展示了这种新技术；随后在1880年，美国发明家爱迪生为了推广电力，在公众面前展示门罗公园建设的路面电车。

相对于马车，有轨电车速度更快，时速达到15-25公里；也更可靠，便于维护和运营；在随后百年时间里，有轨电车逐步取代马车，成为城市重要交通工具。

火车的地下和高架化作为新的思路在19世纪被提出。1863年，伦敦建成第一条地下铁路，这条列车也被称为『下水道火车』；因为正是它的出现，缓解了伦敦城市的交通堵塞，相比路面电车，地下和高架铁路因为与路面交通分离，也因更少受到拥堵的困扰而更准时。

之后，布达佩斯、波士顿、巴黎、纽约等发达城市都相继引进这种高效快捷的交通工具。到二十世纪末，地铁已经在英国、法国、德国、美国、俄罗斯、日本等20多个国家发展成熟，在城市交通中担负着主要的交通运输任务。

我国城市轨道交通的现状

我国自上世纪50年代北京首先提出地下铁路修建的构想，由于受经济发展水平以及技术水平的限制，我国的轨道交通建设经历了相当漫长的探索之路。直至上世纪末才有京、津、沪、广4个城市的轨道交通开通运营。

随着我国经济的快速增长，城市化的速度明显加快，城市的交通压力日渐加重，交通基础设施已经无法满足城市的快速发展需求。所以，轨道交通建设已经成为改善城市交通状况的首选。

由于轨道交通建设涉及的细分项目众多，除了带动产业链的发展之外，对建设所需的专业人员如设计人才、建设人才、运营人才等需求大量增加。由此，也很好的推动了高职院校教育的改革，为社会培养出了一大批轨道交通建设与运营的专业人才。

城市轨道交通主要系统介绍

地铁系统

地铁是一种大运量的轨道运输系统，采用钢轮钢轨体系，标准轨距为1435mm，主要在大城市地下空间修筑的隧道中运行。当条件允许时，也可以穿出地面，在地面上或高架桥上运行。

地铁车辆的基本车型为A型车、B型车和LB型车（直线电机）三种，每种车型有带司机室车和不带司机室车、动车和拖车的区分。

地铁车辆在运营时一般采用动拖结合、固定编组，形成电动列车组。由于它本身带有动力牵引装置，兼有牵引和载客两大功能，因此和铁路列车不同，不需要再连挂单独的机车。

地铁系统的列车编组通常由4~8辆组成，列车长度为70~190m，要求线路有较长的站台相匹配，最高行车速度不应小于80km/h。

轻轨系统

轻轨可以运行在地下，也可以建成高架轨道的形式在地面运行，它是由现代有轨电车发展起来的，既可在技术上自成体系，也可采用地铁技术制式。

单轨系统

单轨系统是一种车辆与特制轨道梁组合成一体运行的中运量轨道交通系统，轨道梁不仅是车辆的承重结构，同时是车辆运行的导向轨道。

单轨系统的类型主要有两种：一种是车辆跨骑在单片梁上运行的方式，称之为跨座式单轨系统；另一种是悬挂在单根梁上运行的方式，称之为悬挂式单轨系统。

有轨电车

中国第一条有轨电车线路于1909年3月5日在上海南京路上建成。

中国旧式有轨电车速度低、运量小、舒适性差，技术落后。许多国家都对其进行了改造或拆除。

磁浮系统

磁浮是一种运用“同性相斥、异性相吸”的电磁原理、依靠电磁力使车厢悬浮并行走的轨道运输方式。

磁浮交通分为常导和超导两种类型

常导式磁浮线路能使车辆浮起10毫米~15毫米的高度，运行速度较低，用感应线性电机来驱动。

超导式磁浮线路能使车辆浮起100毫米以上，速度较高，用同步线性电机来驱动，技术难度较大。

我校城市轨道交通管理专业开设

我校依托本土市场经济发展趋势，背靠强大的城市交通网优势，开设了城市轨道交通管理专业，主要培养学生掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识。针对专业就业需求，学校重视实习实训专业课的开设，增强学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力。为高铁及地铁相关行业，在生产、服务一线等高铁乘务、高铁地面服务等城市轨道交通运营领域输送高素质技能型轨道运输专业人才。

城市轨道交通专业就业方向

我校本专业就业方向主要为三个方面：

1、高铁乘务服务，高铁地铁票务；

2、轨道客运营销，要客部、旅客运送；

3、轨道交通行车调度员

4、地铁乘务与管理工作

5、轨道服务管理、高铁运营管理、值机与行李运输

如此有前景的行业，你确定不来了解一下吗？